Lotsen

Ein Lotse ist in der Seefahrt meist (in Deutschland grundsätzlich) ein erfahrener Nautiker (Kapitän) mit mehrjähriger praktischer Erfahrung, der bestimmte Gewässer so gut kennt, dass er die Führer von Schiffen sicher durch Untiefen, vorbei an Schifffahrtshindernissen und dem übrigen Schiffsverkehr geleiten kann. Sie üben ihre Tätigkeit als Berater des Kapitäns eines Schiffes aus.
Mit Lotsenbooten (internationale Aufschrift: „PILOT“)

Seelotsenboote

oder Hubschraubern werden sie von einem Schiff zum anderen bzw. von der Lotsenstation zum Schiff gebracht. Außerdem führen sie Radarberatung durch. Dafür sind entlang der wichtigsten Verkehrswege Radarketten eingerichtet worden. Lotsen in den Revierzentralen beobachten die Radargeräte und beraten Schiffsführer über Funk.

In Deutschland gibt es See- und Hafenlotsen. Alle Lotsenboote, die Seelotsen versetzen, sind mit der international üblichen Aufschrift PILOT gekennzeichnet. Hafenlotsenboote sind in Deutschland mit Lotse gekennzeichnet.

Hafenlotsenboot

Bei größeren Entfernungen zur Küste, z.B. bei der Mündung der Elbe in die Nordsee, gibt es schwimmende Lotsenstationen. Diese sind heute SWATH-Wohnschiffe, auf denen die Lotsen für eine bestimmte Zeitdauer wohnen und leben (auch Stationsschiffe genannt).

SWATH-Schiff Elbe aus Cuxhaven

 Wird ein Lotse auf einem einkommenden Schiff benötigt, bringt ihn ein Lotsenversetzboot vom Stationsschiff zu diesem Schiff. Der Seelotse führt dieses Schiff dann bis zur nächsten Lotsenstation vor Brunsbüttel, falls das Schiff nicht bei uns in Cuxhaven einläuft.  Vor Brunsbüttel löst ihn der Elblotse ab, der das Schiff dann die Unterelbe hinauf bis vor die Lotsenstation Seemannshöft an der Einfahrt des Hamburger Hafens bringt. Dort wird er wiederum vom Hafenlotsen des Hamburger Hafens abgelöst.

Das SWATH-Lotsenversetzsystem besteht aus dem Lotsenstationsschiff und den als Tender bezeichneten Lotsenversetzbooten in SWATH-Bauweise (Small Waterplane Area Twin Hull). Ein SWATH-Boot ist ein Mehrrumpfboot ähnlich einem Katamaran, das auch bei starkem Seegang deutlich weniger rollt als ein Einrumpfboot. Damit wird die Gefahr beim Übersetzen des Lotsen minimiert.

Zu unserem SWATH-Lotsenversetzsystem in Cuxhaven gehören die zwei Lotsentender Döse und Duhnen.

Tender Duhnen

 Hierzu noch ein paar Informationen:

Die spezielle Form der Lotsentender erlaubt das Übersteigen der Lotsen bis 3,5 Meter Wellenhöhe bei einer Geschwindigkeit von 8–12 Knoten (Einrumpfboot 6–8 Knoten). Das hört sich nicht viel an, 12kn sind eine Geschwindigkeit von ca 22,22Km und Windstärke (bft) 4, aber bei einer Wellenhöhe von 3,50m möchte ich da nicht übersteigen. Zum Übersteigen (Borden) ist ein Lotsenlift vorgesehen, der auch als „Mann über Bord“-Ausrüstung betrieben werden kann. Die Schiffsbewegungen der Tender werden mit vier kreiselgesteuerten Flossen an den Schiffsenden harmonisiert, die ab 6 Knoten Schiffsgeschwindigkeit aktiviert werden.

Bleibt gesund und lasst es Euch gut gehen.
Viele Grüße

Feuerwehrtrecker

Ein etwas seltenes Fahrzeug möchte ich Euch heute vorstellen. Gesehen haben wir den Trecker 2011 zum ersten Mal bei einem Einsatz im Wattenmeer in Duhnen, als wir hier im Urlaub waren. Leider war es mir damals nicht möglich Fotos zu machen, deswegen kann ich heute nur auf ein Bild unserer Feuerwehr zurückgreifen.

Den Trecker der Feuerwehr Duhnen.

Um das RTB2 (Rettungsboot der Feuerwehr) in den Einsatz bringen zu können, auch wenn das Wasser noch nicht am Strand sein sollte, wurde der Trecker beschafft. Mit ihm wird das Boot so weit ins Watt hinausgezogen bis genügend Auftrieb vorhanden ist, so das es aufschwimmt. Das können je nach Wasserstand auch schon mal mehrere Kilometer sein. Weiterhin werden auch Sucheinsätze bei Ebbe mit ihm durchgeführt. Nachdem der Trecker in der Anfangszeit von vielen Seiten belächelt wurde, musste von den Kritikern dann aber festgestellt werden, das diese Investition genau richtig war. Es ist aufgrund geringer Anschaffungskosten und Robustheit doch angebrachter mit diesem Fahrzeug in aggressives Seewasser zu fahren als mit teuren gewöhnlichen Feuerwehrfahrzeugen.
Der Auf-/Ausbauhersteller ist ein Eigenbau. Der Trecker hat eine Sondersignalanlage, also Blaulicht und Martinshorn und als zusätzliche Ausstattung jeweils 2 Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten und extra lange Schmutzfänger für Fahrten im Wattgebiet. Außerdem besitz er Seefunk.

2011 war ich über dieses Gefährt überrascht, heute lebe ich hier und weiß, dass die Feuerwehr Trecker nicht nur aus Geldmangel unterhält, wie es früher in kleineren Dörfern gang und gäbe war.

Bleibt gesund und lasst es Euch gut gehen.
Viele Grüße

Forever Queen The Ultimate Tribute 2014

Am 30.März kam zu uns in die Kugelbake-Halle Forever Queen The Ultimate Tribute 2014 performed by Queen mania. Diese Aufführung hätte ich liebend gerne miterlebt, doch da wir für dieses Jahr noch einige andere Pläne hatten, stellte ich dieses Vergnügen erst mal zurück, weil die Eintrittspreise bei 30 € anfingen. Dann hatte ich aber Glück. Beim DRK (wo ich ja in der Bereitschaft bin) kam eine Anfrage, ob wir Sanitätspersonal stellen können. Sofort meldete ich mich für diesen Dienst. So kam ich zu dem Vergnügen mit anderen Kollegen aus der Bereitschaft Forever Queen doch noch dieses Jahr zu sehen und zu hören.

Es war toll. Eine wahnsinnige Performance. Das Programm m war einfach klasse. Zwei kleine Nachteile hatte die Sache wohl, die Halle ist alt und hat deswegen nicht grade die beste Akustik, und weil ich im Diensteinsatz war, konnte und durfte ich mich nur in der letzten Reihe hinten aufhalten, deswegen sind meine Fotos ziemlich undeutlich. Außerdem war es schwer bei den sehr schnell wechselnden Lichtverhältnissen einigermaßen scharfe Bilder zu machen, doch die Bilder, auf denen man wenigstens etwas erkennt, zeige ich Euch jetzt hier.