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| 23.05.2017 |
26 Mai 2017
neues Rettungsfahrzeug
Die Kurverwaltung hat ein neues Rettungsfahrzeug in den Dienst gestellt. Um noch ein weiteres Boot zu Wasser lassen zu können, hat die Kurverwaltung nun dieses neue Fahrzeug.
17 Mai 2017
Hamburger Leuchturm in Cuxhaven
In Cuxhaven haben wir unter Anderem einen alten Leuchtturm an der alten Liebe. Da damals der Hafen zu Hamburg gehörte, heißt er auch Hamburger Leuchtturm.
Er steht westlich der Einfahrt zum alten Hafen nur wenige Meter von der Fahrrinne entfernt. Die achtzehneckige Laterne mit drei übereinanderliegenden Fensterreihen aus Spiegelglas hat einen Durchmesser von fünf Metern. Früher wurde das Leuchtfeuer mit Öllampen betrieben. Versilberte Kupferreflektoren bündelten das Licht.
1905 wurde das Feuer durch ein Gasglühlicht und kurz darauf durch ein Petroleumglühlicht betrieben. 1927 baute man eine elektrische Bogenlampe ein, die 1937 durch eine elektrische Glühlampe ersetzt wurde.
Heute steht der Turm unter Denkmalschutz. Um die Aussichtsplattform zu erreichern, muss man 104 Stufen bewältigen. Obwohl ich hier seit fast 4 Jahren lebe, muss ich zugeben, dass ich noch nicht auf der die Aussichtsplattform war. Das werde ich aber noch nachholen.
Seine Funktion als Seezeichen besteht auch heute noch und wie eh und je ist er, wie die "Alte Liebe", der erste und letzte Gruß an alle Seeleute denn danch erreicheichen sie die offene See.
Der Leuchtturm ist ein Leit- und Quermarkenfeuer bei der Position 53°52’19" N - 08°42'30" E. Aus einer Feuerhöhe von 24 m hat er eine Tragweite von, weiß 8 sm, (das sind 14,82 Km) rot 6 sm (das sind 11,11 Km)
Wenn man vor ihm steht, erscheint er klein, doch früher war er ein bedeutsames wichtiges Seezeichen für die Schiffe.
Bleibt gesund und lasst es Euch gut gehen.
Viele Grüße
Er steht westlich der Einfahrt zum alten Hafen nur wenige Meter von der Fahrrinne entfernt. Die achtzehneckige Laterne mit drei übereinanderliegenden Fensterreihen aus Spiegelglas hat einen Durchmesser von fünf Metern. Früher wurde das Leuchtfeuer mit Öllampen betrieben. Versilberte Kupferreflektoren bündelten das Licht.
1905 wurde das Feuer durch ein Gasglühlicht und kurz darauf durch ein Petroleumglühlicht betrieben. 1927 baute man eine elektrische Bogenlampe ein, die 1937 durch eine elektrische Glühlampe ersetzt wurde.
Heute steht der Turm unter Denkmalschutz. Um die Aussichtsplattform zu erreichern, muss man 104 Stufen bewältigen. Obwohl ich hier seit fast 4 Jahren lebe, muss ich zugeben, dass ich noch nicht auf der die Aussichtsplattform war. Das werde ich aber noch nachholen.
Seine Funktion als Seezeichen besteht auch heute noch und wie eh und je ist er, wie die "Alte Liebe", der erste und letzte Gruß an alle Seeleute denn danch erreicheichen sie die offene See.
Der Leuchtturm ist ein Leit- und Quermarkenfeuer bei der Position 53°52’19" N - 08°42'30" E. Aus einer Feuerhöhe von 24 m hat er eine Tragweite von, weiß 8 sm, (das sind 14,82 Km) rot 6 sm (das sind 11,11 Km)
Wenn man vor ihm steht, erscheint er klein, doch früher war er ein bedeutsames wichtiges Seezeichen für die Schiffe.
Bleibt gesund und lasst es Euch gut gehen.
Viele Grüße
10 Mai 2017
Stella Maris
Vor einigen Tagen hatte die "Stella Maris" bei uns angelegt und die Nacht verbracht, ehe sie nach Hamburg zum Hafengeburtstag weiter reiste. Dur Zufall bekam ich mit, als sie bei uns im Hafen einlief. Früher war die "Stella Maris" ein Gemüsefrachter und wurde 1914 gebaut. Sie fährt unter der niederländischen Flagge und ist in Lemmer NL (Friesland) beheimatet.
Die "Stella Maris" hat 3 Mann Besatzung und kann 25 Tagesgäste aufnehmen.
Schiffshistorie:
1914 wurde der Klipper als Kanal- und Küstenschiff gebaut und fuhr Gemüse nach Amsterdam, wichtiger Aspekt bei der Konstruktion des Schiffs war die große Schnelligkeit, die man benötigte, um verderbliche Waren schnell an den Bestimmungsort zu transportieren. Danach wurde er als Wohnschiff genutzt.
1984 vom Skipper T. Lemmers erworben, originalgetreu zu einem seetauglichen Erlebnissegler ausgebaut
1993 läuft die "Stella Maris" das zweite Mal vom Stapel mit einem komplett neuen, auf Kiel gebauten, Unterwasserschiff, zusätzlichen wasserdichten Schotten, besserem Feuerschutz, extra Trink- und Abwassertanks, Sicherheitsausrüstung usw. Seine Routen führen ihn heute hauptsächlich entlang der holländischen und deutschen Gewässer.
Die Crew besteht meist aus jugendlichen Leuten, die selbst Hand anlegen und so die Reize des traditionellen Segelns erleben können; oft Gast bei Sailveranstaltungen als Charterschiff.
1914 wurde der Klipper als Kanal- und Küstenschiff gebaut und fuhr Gemüse nach Amsterdam, wichtiger Aspekt bei der Konstruktion des Schiffs war die große Schnelligkeit, die man benötigte, um verderbliche Waren schnell an den Bestimmungsort zu transportieren. Danach wurde er als Wohnschiff genutzt.
1984 vom Skipper T. Lemmers erworben, originalgetreu zu einem seetauglichen Erlebnissegler ausgebaut
1993 läuft die "Stella Maris" das zweite Mal vom Stapel mit einem komplett neuen, auf Kiel gebauten, Unterwasserschiff, zusätzlichen wasserdichten Schotten, besserem Feuerschutz, extra Trink- und Abwassertanks, Sicherheitsausrüstung usw. Seine Routen führen ihn heute hauptsächlich entlang der holländischen und deutschen Gewässer.
Die Crew besteht meist aus jugendlichen Leuten, die selbst Hand anlegen und so die Reize des traditionellen Segelns erleben können; oft Gast bei Sailveranstaltungen als Charterschiff.
Ich wünsche der "Stella Maris" ihrer Besatzung und den Gästen allzeit eine Gute Fahrt und immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel.
Bleibt gesund und lasst es Euch gut gehen.
Viele Grüße
Bleibt gesund und lasst es Euch gut gehen.
Viele Grüße