Elbvertiefung

Im Februar hatte ich Euch hier bereits über die Elbvertiefung berichtet. Mehrere Privatpersonen und Jagdverbände sowie die Städte Cuxhaven und Otterndorf haben beim Bundesverwaltungsgericht  Klage gegen die Elbvertiefung eingereicht. Am 16. November soll darüber verhandelt werden.
Kritik äußerte Rechtsanwalt Frank Niederstadt, der Cuxhaven rechtlich vertritt, vor allem am geplanten Unterwasserbauwerk in einer Fahrrinne in der 15 Kilometer breiten Elbmündung. Das Bauwerk solle tidedämpfend wirken und die Strömungsgeschwindigkeit und den Wasserdurchfluss verringern. "Das aber wird aus unserer Sicht langfristig nicht funktionieren. Jeder weiß: Wasser bahnt sich seinen Weg und wird neue Rinnen finden", sagte Niederstadt.
Die ursprüngliche Planung damals soll von kleineren Schiffen ausgegangen worden sein. Inzwischen gibt es aber immer größere Containerschiffe, die auch für die Ost-Asien-Route wichtig sind. "Die Auswirkungen dieser großen Schiffe wurden aber in den Planungsunterlagen gar nicht untersucht", kritisierte Niederstadt. Diese Schiffe haben wegen ihrer Größe eine ganz andere Wasserverdrängung. Dazu kommt eine wesentlich stärkere Sogwirkung. Die Elbvertiefung beeinflusst nicht nur Menschen und Tiere, sondern der Küstenschutz müsste auf der gesamten Strecke neu überdacht werden. Die Deiche müssten verstärkt und erhöht werden.

Bereits im Februar hatte das Bundesverwaltungsgericht entschieden, dass die Pläne zur Elbvertiefungen Mängel aufweisen und geändert werden müssen.

Meiner Meinung nach sollten erstmal die Kapazitäten des Jade-Weser-Port in Wilhelmshaven ausgeschöpft werden. Der Jade-Weser-Port ist der einzige Hafen in Deutschland, den Schiffe unabhängig von Beladung, Tiefgang und Wasserstand anlaufen können.

Vermutlich wird es noch lange dauern bis die Hamburger mit der Elbvertiefung beginnen können und wenn sie dann genauso schnell bauen wie bei der Elbphilharmonie, dann werde ich das nicht mehr erleben.

Bleibt gesund und lasst es Euch gut gehen.
Viele Grüße